وقتی آمار و ارقام منتقدان را به سکوت وا می دارد

به گزارش تهران فردا به نقل ازپایگاه اطلاع رسانی سما ، این پروژه شامل تونل‌های شمالی و جنوبی، تونل کردستان و تونل ۰۴ است که متراژ مجموع تونل‌های یاد شده به ‌همراه تونل‌های دسترسی و ارتباطی ۸۵۶۰ متر و با احتساب رمپ‌ها ، طول کلی پروژه احداث تونل نیایش به ۱۰۲۵۲ متر می‌رسد.

با ‌این‌ حساب می‌‌توان تونل نیایش را درجمع ۲۰ تونل طویل جاده‌ای دنیا به‌شمار‌آورد. البته بسیاری از تونل‌های جاده‌ای که در لیست تونل‌های طویل بالاتراز تونل نیایش قراردارند، تونل‌های بین‌شهری بوده و اگر بخواهیم صرفاً تونل‌های ساخته‌شده در شهرها را در محاسبات اینچنینی منظورکنیم، قطعاً رتبه تونل نیایش که البته ویژگی‌های منحصربه‌ فردی نیز دارد، در رده‌بندی جهانی ارتقاء پیدا خواهد کرد.

اینکه سطح مقطع تونل در محدوده دوراهی‌ها (Bifurcation) به ۴۴۷ مترمربع می‌رسد، تجربه‌ای کم ‌نظیر درمقوله تونل‌سازی شهری محسوب‌ می‌شود که متخصصان و کارشناسان داخلی و خارجی  نیز بر آن اذعان دارند. تونل نیایش در شهری احداث‌ می‌شود که خاک بستر آن آبرفتی‌بوده و بدین‌لحاظ عملیات حفاری پیچیدگی‌های خاص خودرا به ‌همراه دارد.
درحال ‌حاضر تونل Laerdal به ‌طول بیش از ۲۴ کیلومتر درکشور نروژ طولانی‌ترین تونل جاده‌ای دنیا به‌حساب ‌می‌آید که کار ساخت آن اواخر سال ۲۰۰۰ میلادی به پایان رسیده‌است. البته نروژی‌ها درزمینه احداث تونل‌های جاده‌ای دارای سابقه‌ای طولانی بوده و پیش‌از این نیز با ساخت تونل‌های Gudvangaو Folgefonn  که هردو بالغ ‌بر ۱۱ کیلومتر طول دارند ، خود را  دراین عرصه مطرح‌ کرده‌اند. آنها سال ۲۰۱۲ تونل Jondal و سال ۲۰۱۴ تونل Toven را که هر دو درحدود ۱۰ کیلومتر طول دارنـد را مـورد بهـره ‌بـرداری قرار خواهند ‌داد.

 با‌توجه به‌ مواردی که ذکرشد، جایگاه ارزنده تونل ۱۰ کیلومتری نیایش بیش‌از ‌پیش مشخص‌می‌شود. حتی در کشور اتریش که مبدع روش حفاری خاص خود به‌نام ( NATM‌ ) در دانش تونل ‌سازی محسوب‌ می‌شود، تنها ۲ تونل جاده‌ای بزرگتراز تونل نیایش ( به لحاظ طول ) احداث شده‌است ؛ یکی تونل Arlberg به طول تقریبی ۱۴ کیلومتر که اواخر سال ۱۹۷۸ میلادی افتتاح ‌شد و دیگری تونل Plabutsch به طول بالغ ‌بر ۱۰ کیلومتر که سال ۲۰۰۴ به بهره‌برداری رسید.
نکته جالب اینجاست که در قاره آسیا بعد از کشورهای چین و ژاپن، ایران سومین کشوری است که اقدام به احداث تونل‌های طویل جاده‌ای کرده و دراین زمینه جزو کشورهای پیشرو درقاره خود به‌ حساب می‌آید. البته نباید ازنظر دورداشت که تایوانی‌ها نیز اخیراً درمقوله تونل‌های جاده‌ای دست‌ به ‌کار شده‌اند؛ تونل Hsuehshan به‌طول تقریبی ۱۳ کیلومتر که در سال ۲۰۰۶ زیربار ترافیک رفت، نمونه بارز از این ادعاست.
درکشور ما تونل موسوم به تونل البرز که طرح آن در آزاد راه جدید تهران – شمال دیده ‌شده و کار ساخت آن از سال ۱۳۸۳ آغاز شده‌ است، با ۶۳۰۰ متر طول دومین تونل جاده‌ای طویل به‌حساب‌می‌آید.

منبع : تهران سما